עם אלקטרה EV באופק וההבטחה שכל הביואיקים יהיו רכבי שטח חשמליים עד 2030, חלק מהסוכנויות המסורתיות יותר לא מוכנות להצטרף לנסיעה.
ג’נרל מוטורס ממשיכה בדחיפה שלה לחשמול, והיא עשויה להוציא כמה סוכנויות ביואיק בדרכה.
דאנקן אלדרד, סגן נשיא עולמי של ביואיק ו-GMC, חשף השבוע לוול סטריט ג’ורנל שכל סוכנויות ביואיק של למעלה מ-1900 בארה”ב יקבלו הצעות רכישה למי שלא רוצה להיות חלק מהמותג של המותג. לעבור למכירת רכבים חשמליים בלבד. ביואיק דורשת מהסוחרים שלה להשקיע בתחנות טעינה ובשדרוגים אחרים של חנויות כחלק מהשינוי הזה.
“לא כולם בהכרח רוצים לעשות את המסע החשמלי, תלוי איפה הם נמצאים או רמת ההוצאות שהמעבר ידרוש”, אמר אלדרד ל-Journal. “אז אם הם רוצים לצאת מהזיכיון של ביואיק, אז אנחנו ניתן להם סיוע כספי לעשות זאת”. דובר ביואיק אמר ל-Car and Driver כי ישנם “כ-2000” סוחרי ביואיק בארה”ב, אך סירב לשער כמה צפויים לקבל את הצעת הרכישה.
בעוד ביואיק עדיין לא מוכרת שום דגמים חשמליים, הביואיק EV הראשונה. השני והשלישי, ובכן, גם כל השאר. ביואיק הודיעה כי כל רכבי ה-EV שלה ישאו את השם אלקטרה. ביואיק אלקטרה הראשונה אמורה להיכנס לייצור בשנת 2024 כדגם 2025. כל הביואקים החדשים שנמכרים בארה”ב ובקנדה לאחר תאריך זה יהיו לא רק חשמליים, אלא שהמותג ימכור באופן בלעדי רכבי שטח בעתיד.
אנחנו לא יודעים הרבה פרטים על ביואיק אלקטרה הראשונה, אבל מכיוון שאנו מצפים שהיא תשתמש בחבילת סוללות GM Ultium עם קיבולת של כ-100.0 קילוואט-שעה, זה אמור להיות טוב לטווח של 300 מיילים או יותר. האלקטרה תיחשף מתישהו בשנת 2023, ואנו צופים שהיא תתחיל בסביבות 50,000 דולר.
רוב סוחרי ביואיק בארה”ב מוכרים גם דגמי GMC. לפי אוטומוטיב ניוז, היו רק כתריסר סוכנויות עצמאיות של ביואיק, כך שלקיחת רכישה קרוב לוודאי תשמור את הסוכנות במשפחת GM.
בשנת 2020, GM הציעה רכישות לסוחרי קאדילק שלא רצו להוציא את ה-150,000 עד 200,000 דולר ש-GM דרשה כדי לעדכן את הסוכנויות ל-EV הראשון של קאדילק, ה-Lyriq, שצפוי להגיע בשנה הבאה. כ-175 סוחרי קאדילק לקחו את הרכישות, ששוויו היה בין 300,000 ל-500,000 דולר, לפי אוטומוטיב ניוז.